Ремонт часов — это постоянная задача. Взять, к примеру, и ремонт исторической модели Seiko Speed ​​Timer — непростая задача.

Ютаро Иидзука, часовщик из Chrono Theory Tokyo в Гиндзе, на собственном опыте объясняет важность ремонта и обслуживания часов. В этой статье он пытается отремонтировать часы Seiko 5 Sports Speed ​​Timer. Винтажные часы с неисправным механизмом можно восстановить до рабочего состояния с помощью ряда процедур.

Часовщик объясняет, как проводить техническое обслуживание.

Меня удивило количество откликов на мою предыдущую статью. Это действительно заставило меня понять, насколько людям интересна тема технического обслуживания. Поэтому на этот раз я напишу о том, что происходит после того, как изделие поступает в ремонт, а также о более сложных аспектах этой работы. Возможно, это покажется самонадеянным, но я втайне надеюсь, что описанная в этой статье работа даст подсказки тем, кто хочет изучить эту технологию и какие навыки им могут понадобиться в будущем.

Приняв вызов

　Полученные нами часы — это Seiko 5 Sports Speed ​​Timer 6139A. Они известны как первые в мире автоматические хронографы. Их механизм датируется 1969 годом, что делает их часами с более чем полувековой историей. Если требуются запасные части, их часто считают не подлежащими ремонту, и хотя это популярные часы среди энтузиастов, многих, вероятно, беспокоит тот факт, что их нельзя отремонтировать.

　Когда они приступили к работе, обнаружили участки с сильным износом, что вызывало побочные эффекты. Они рассматривали возможность использования донорского протеза для улучшения ситуации, но даже он мог быть изношен. Вместо того чтобы рисковать, они решили провести другую операцию.

Мастер боевых искусств, первый механик

　Поводом для этого ремонта послужила статья, которую Куроно Пис показал Того Исии. Того Исии — мастер боевых искусств и инструктор Джит Кун До, боевого искусства, разработанного Брюсом Ли. Прочитав статью, в которой говорилось, что Брюс Ли был поклонником часов Seiko Speed ​​Timers, он обнаружил одни из них на аукционе.

Куроно Пис сказал ему, что если возникнут какие-либо проблемы, Иидзука их решит, поэтому он решил купить часы, но это был секрет, что Иидзука ничего об этом до этого не слышал. Естественно, новые детали трудно найти, но если какая-то деталь сломается, придется изготавливать донорский механизм, что может быть очень дорого, и он хотел предупредить его до покупки.

Захватывающие наблюдения и волнение на приеме

　Когда я отнёс его в ремонт, я быстро проверил и убедился, что он работает. Однако, когда я подключил его к измерительному прибору, точность оказалась нестабильной. Тикающий звук внезапно стал нерегулярным. Всё, что я понял, это то, что что-то не так с регулятором скорости. Я также слышал, как ротор (вращающийся груз) трётся о что-то. Казалось, это будет довольно сложная работа, но я с облегчением обнаружил, что он работает.

　Когда Иидзука услышал, что это первые механические часы Того, что он испытывает чувства к Брюсу Ли и как сильно тот рад носить эти часы, Иидзуке захотелось увидеть радость на лице Того. Только начав работать в Chrono Theory, он стал испытывать не только интерес к механизмам, но и перенимать чувства клиентов, занимающихся ремонтом часов.

Внешняя сторона: сложно определить причину плохой гидроизоляции.

　Особенно в случае с винтажными часами, подобными этим, невозможно дать точную оценку без проверки каждой детали, поэтому часы необходимо полностью разобрать.

　Сначала тест на водонепроницаемость. Результат — НН. Другими словами, он не был водонепроницаемым, но, наблюдая за ходом теста, Иидзука почувствовал: «Похоже, он может быть водонепроницаемым». Уплотнительные прокладки необходимы для гидроизоляции, и можно сказать, что водонепроницаемость во многом определяется именно ими.

　Удивительно сложно пройти тест на водонепроницаемость от «нет» до «пройдено». Особенно с таким хронографом, как этот, количество кнопок увеличивает число путей проникновения воды. Легко, если причина дефекта в одном месте, но если их несколько, процесс становится мучительным. Однако, поскольку это были старые часы, я предположил, что все прокладки износились, поэтому решил сначала проверить состояние всех прокладок и корпуса.

　Открыв заднюю крышку, я увидел на механизме подозрительный металлический порошок, но решил пока не рассматривать его.

　При осмотре прокладок было обнаружено, что прокладки задней крышки, заводной головки и кнопок были особенно сильно изношены. На фотографии видно, как их срезают резаком. Они затвердели и больше не пригодны для использования в качестве прокладок.

　После замены этих прокладок часы прошли тест на водонепроницаемость. Однако я хотел заменить и остальные прокладки, чтобы пользоваться часами, не беспокоясь о воде, поэтому я поискал в интернете и обнаружил, что все прокладки можно приобрести на зарубежных аукционах. Это полностью решило проблему с внешним видом часов.

　На самом деле, нам очень повезло, что водонепроницаемость удалось достичь простой заменой прокладки. Если прокладка заржавеет, часы могут перестать нормально функционировать, или же она может расплавиться и её будет трудно снять, поэтому, думаю, можно с уверенностью сказать, что, по крайней мере, внешний вид был в хорошем состоянии. Водонепроницаемость до 3 бар достигнута. Далее — механизм, покрытый металлическим порошком...

Интерьер: Осторожно, металлическая пыль!

　Быстро устранив трение ротора, он проверил состояние балансовой пружины — сердца часов. Он поместил её на измерительный прибор и обнаружил, что причиной нестабильного тиканья было скопление масла на балансовой пружине, из-за чего соседние части слипались.

　Я почувствовал облегчение, потому что меня пугали мысли о том, что ось балансового колеса может быть погнута, пружина баланса может соскочить, запутаться или шестерни вертикального сцепления хронографа могут вызвать проблемы. Шестерни хронографического механизма, являющиеся ключевыми компонентами, всё ещё работали, поэтому сам механизм, возможно, не находится в таком уж плохом состоянии.

　Проблема заключается в месте образования металлического порошка. Было бы неплохо, если бы это можно было решить заменой или ремонтом детали, но металлического порошка там значительное количество. При тщательной разборке и осмотре мы обнаружили, что храповое колесо (колесо, используемое для завода главной пружины) износило пластину, как показано на фотографии. Более того, область на главной пластине, куда вставляется барабан (колесо с главной пружиной), также износилась, а отверстие для оси барабана стало овальным.

　Причиной этого стала деформация (износ) канала ствола, который должен был быть круглым. Расширение канала ствола привело к его наклону и наклону храпового колеса, что повредило пластины на каждом из них.

　Было еще около четырех других проблем, но они были ничто по сравнению с этой, и мы смогли быстро их устранить или достать необходимые запчасти.

　После того, как автомобиль будет разобран до такой степени, мы проверим наличие изношенных деталей, определим способы улучшения его состояния и, наконец, предоставим вам смету. Возможно, это небольшое преувеличение, но это требует времени, поэтому вы понимаете, почему необходима плата за отмену заказа.

　Глядя на износ основной пластины, я почесал затылок и задумался, что же делать...

Впечатляющий факт, который может понять только часовщик.

А теперь, немного о другом. Хочу поделиться двумя вещами, которые я обнаружил во время разборки и которые мне показались хорошими в калибре 6139.

Первое — это спусковое колесо. Спусковое колесо является частью механизма, известного как спусковой механизм, который преобразует вращательное движение шестерен в возвратно-поступательное движение балансового колеса и является одной из важнейших частей часов. Размер всего колеса составляет около 5.6 мм, и каждый из его 15 зубьев имеет фаску.

　Цель этого — удержание масла, и это очень трудоемкий процесс. Думаю, это показывает, сколько усилий было вложено в этот механизм. На самом деле, сама по себе фаска не является чем-то необычным, но часто её делают с нижней стороны. Эта фаска привлекла моё внимание, потому что она была сделана с верхней стороны.

　Второй элемент — это кончик шестерни хронографа, к которому крепятся стрелки. Основной корпус с вертикальным механизмом сцепления также впечатляет, но меня удивило, как обработан кончик.

　Обычно ось, к которой крепятся стрелки, имеет круглую форму, но в данном случае две области, выше и ниже оси, были сплющены. В поперечном сечении короткая сторона прямоугольника имеет изогнутую форму. Когда я впервые это заметил, я подумал, что это сделано для предотвращения смещения секундной стрелки хронографа, но, проверив это с помощью руководства по техническому обслуживанию, понял, что это было сделано с учетом удобства оператора.

　На самом деле, точно выровнять секундную стрелку хронографа по шкале довольно сложно. Это задача, которая проверяет мастерство ремесленника. Однако благодаря этой оси, даже если стрелка смещена, ее можно выровнять по шкале, просто повернув ее соответствующим образом, что является отличным преимуществом.

　В конце книги говорилось, что не стоит слишком полагаться на этот метод, так как он предполагает вырезание хакамы (трубки, используемой для крепления игл). Возможно, это было приемлемо в 70-х и 80-х годах, но сегодня так делать не следует (если только вы не занимаетесь изготовлением хакамы), поэтому я не могу этим воспользоваться...

Решение о проведении серьезной операции

　Теперь я расскажу о том, как я в этот раз справился с износом основной пластины.

　Я рассматривал возможность покупки еще одного идентичного механизма в качестве донора, но, учитывая местоположение, существовала вероятность того, что сам механизм может быть деформирован, и не было никакой гарантии, что деформация будет незначительной. Это был бы своего рода риск.

　Поэтому они решили провести процесс, называемый «втулкой». Втулка включает в себя сверление отверстия большего диаметра, чем деформированное отверстие, и запрессовку трубки соответствующего размера для создания нового осевого отверстия. Это рискованный процесс, поскольку, если отверстие просверлено не в правильном месте, часы могут потерять свою функциональность.

　Как только я решил использовать этот метод, я сразу же изготовил необходимые приспособления и инструменты. Самое важное было найти центр отверстия. Я прикрепил его к токарному станку, слегка постучал по нему маленьким молотком, проверил положение, постучал, проверил, постучал еще раз и продолжал до тех пор, пока центр вращения токарного станка и центр основной плиты не совпали. На фотографии видно, что неподвижен только центр. Это и определило центр.

　Как только вы начинаете бурить, это занимает всего несколько минут. Подготовка до этого момента занимает гораздо больше времени, и именно она определяет качество работы. Думаю, известная поговорка «подготовка определяет всё» верна.

Теперь перейдём к сборочным работам.

　Наконец, все проблемы, обнаруженные при разборке, были решены, и была проверена самая важная вещь в этом процессе — запас хода, который составил 43 часа. Это было почти идентично значению, которое можно было рассчитать по количеству зубьев и количеству оборотов ствола, и работа по установке втулки прошла успешно. Наконец, я мог расслабиться.

　По всей видимости, один из техников покрыл втулки защитным слоем, подобрав цвет под цвет основной пластины. Мне бы очень хотелось попробовать сделать это самому, и я бы с удовольствием сделал это в следующий раз, когда буду устанавливать втулки.

　Я с облегчением увидел прекрасно отреставрированный механизм после тщательной и аккуратной сборки. Однако, когда я увидел, что механизм покрыт металлической пылью, я задумался, что же будет дальше...

　Эти часы Seiko 6139 не имеют функции ручного завода, а способ смены даты и дня недели также уникален. Вначале слегка потрясите часы, пока они не начнут двигаться (можно продолжать еще около 10 секунд после начала движения), затем вытяните заводную головку на одно деление, чтобы установить время. Легкое нажатие на заводную головку в корпус изменит дату, а дальнейшее нажатие изменит и дату, и день недели. Для крепления стрелок также требуется специальный держатель, который я заказал за границей.

　Одна из тем моих исследований — регулировка точности часов, поэтому я уделяю максимально возможное внимание их обслуживанию. В данном случае я отрегулировал форму балансовой пружины и исправил любые искажения в балансовом колесе (внешней периферии балансового колеса), и точность оказалась такой, как я и надеялся. Работает очень хорошо.

　Суточная погрешность составляла от -1 до +4 секунд при измерении с помощью циклотестора — устройства, имитирующего условия ношения на запястье в течение 8 часов, при этом циферблат находился на другом циферблате, а циферблат — в положении «3 часа» в течение 16 часов.

В конце

　В этой статье я писал о важности составления смет и о сложности работы, связанной с этим процессом. Подготовка к техническому обслуживанию может занять время. Чем опытнее техник, тем больше вероятность того, что у него уже будут изготовлены необходимые мне режущие инструменты и доски, что позволит ему выполнить работу быстрее.

　Когда я упомянул этот проект Seiko своему старшему коллеге, с которым мне недавно довелось поговорить, он сказал, что жалеет, что не сообщил мне о наличии у него большого запаса калибра 6139. Если бы он знал, у него, возможно, было бы больше вариантов, или, может быть, нам следует радоваться тому, что ему удалось избежать сокращения количества доступных калибров 6139. Поиск оптимального варианта никогда не заканчивается.

　Наконец, памятное фото с Туго. Для меня это тоже был очень запоминающийся день.

Профиль автора

Ютаро Иизука
Часовщик, в настоящее время работающий в компании Chronotheory. Во время учебы в Колледже ювелирного дела им. Хико Мизуно он участвовал в конкурсе Walter Lange Watchmaking Excellence Awards 2018 года, где получил награду за акустический индикатор, срабатывающий от биметаллического термометра. После окончания учебы он работал в ремонтной мастерской, прежде чем занять свою нынешнюю должность. Его аккаунт в Твиттере:@khronos_».