История компании Longines и легендарных пилотов, мечтавших подняться в небо (Часть 2)

Коллекция Longines "Spirit". Эта статья будет разделена на две части и расскажет историю Longines и знаменитых пилотов, скрытую в этих часах, которые отличаются деталями, предназначенными для авиаторов. Первая часть расскажет о том, как Longines пользовались популярностью у пилотов с 1920-х годов. Во второй части будут рассмотрены часы, в разработке которых принимали участие Чарльз Линдберг и другие, и их эволюция, а также будет представлен свежий взгляд на привлекательность современных моделей.

Прочитайте «История компании Longines и легендарных пилотов, мечтавших подняться в небо (Часть 1)»

Чарльз Линдберг и часы Lindbergh Hour Angle Watch

　Интересно отметить, что у Чарльза Линдберга не было с собой часов Longines во время его знаменитого трансатлантического перелета 1927 года. Он никогда не говорил о своих часах, и их производитель до сих пор остается загадкой. Хотя приборы в кабине помогли Линдбергу достичь пункта назначения, его благополучное прибытие в Париж было почти чудом. Во-первых, Линдбергу пришлось отказаться от важных навигационных средств, чтобы сэкономить вес. Во-вторых, его кабина располагалась непосредственно за двигателем, а это означало, что он мог видеть только через перископ, а не прямо перед собой. Кроме того, ему не хватало обширного навигационного опыта. Сегодня историки авиации признают оптимизм, настойчивость и исключительную удачу Линдберга. Другим пилотам повезло меньше. Только в 1927 году 15 пилотов погибли, пытаясь повторить трансатлантический перелет Линдберга. В большинстве случаев это произошло из-за недостаточных навигационных знаний.

　После того как Линдберг заблудился во время полета под Кубой в 1928 году, он провел месяц, обучаясь астрономической навигации у Уимса. Разобравшись в «часах с секундной стрелкой» Уимса, Линдберг начал разрабатывать эскизы часов, которые позволили бы пилотам ориентироваться, измеряя долготу. Конструкция Линдберга представляла собой часы-инструмент с вращающимся безелем, измеряющим часовой угол солнца, и вращающимся центральным циферблатом. Часовая стрелка показывала не только 12 часов, но и градусы. Например, 12 равно 180 градусам. Минутная стрелка показывала угловые минуты, напечатанные на вращающемся безеле (15 равно 60 минутам). В центре циферблата располагался регулируемый субциферблат, как и в часах Уимса. В часах Линдберга этот субциферблат работал совместно с секундной стрелкой, позволяя считывать дополнительные 15 угловых минут. Складывая значения, показанные тремя стрелками, и вращая безель, можно было рассчитать разницу между истинным и средним солнечным временем. Как и Уимс, Линдберг также связался с Longines, и Longines начала сотрудничество с Линдбергом. В 1931 году Longines начала производство часов Lindbergh Hour Angle Watch. Это были наручные часы диаметром 47 мм, оснащенные калибром 18.69N, и они также выпускались в качестве бортового хронометра с тем же механизмом в деревянном корпусе. В 1930-х годах многие пилоты заказывали часы с часовым углом для использования в качестве навигационных приборов.

Говард Хьюз и «Сидерограф»

　В 1938 году компания Longines сделала еще один шаг вперед, разработав Siderograph. Названный в честь звездного времени (temps sidéral), этот прибор отличался от традиционного солнечного времени и отображал гринвичское звездное время в единицах часов, минут и угловых минут. Благодаря прямому отображению часового угла весеннего равноденствия (звездного времени) относительно гринвичского времени, он исключал традиционное преобразование между солнечным и звездным временем и позволял быстрее рассчитывать положение самолета. (Кроме того, часы освобождали пилотов и штурманов от зависимости от солнца, что позволяло осуществлять навигацию в ночное время.) Корпус Siderograph был изготовлен из легкого, антимагнитного алюминия, а привод осуществлялся с помощью калибра 21.29, разработанного в 1910 году и известного своей точностью.

　Говард Хьюз, известный предприниматель, голливудский продюсер и кинорежиссер, был одним из первых пилотов, использовавших сидерограф Longines. Хьюз также прославился как пилот, установив множество рекордов на самолетах собственной конструкции. Например, в 1935 году он установил новый мировой рекорд скорости — 352 мили в час — и совершил перелет из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк за рекордное время 7 часов 28 минут и 25 секунд. В 1938 году он совершил кругосветное путешествие на самолете Lockheed 14N2 Super Electra всего за 3 дня, 19 часов и 14 минут. Сидерограф Хьюза сыграл важную роль в этом путешествии длиной 1 4800 миль, которое включало остановки в Париже, Москве, Омске, Якутске, Анкоридже, Миннеаполисе и Нью-Йорке.

　В связи с стремительным развитием авиационных технологий во время и после Второй мировой войны и началом «кварцевого кризиса» в 1970-х годах производители механических часов, включая Longines, быстро ушли в забвение. Однако с тех пор начался всплеск интереса к механическим часам, и инженеры из Сен-Имье вновь обратили свое внимание на классические пилотские часы. В ознаменование 60-летия высадки Линдберга в Париже Longines выпустила юбилейную коллекцию «Часовые часы с угловым циферблатом», а затем выпустила различные преемники. Большинство из них были вариациями на тему часов Линдберга, но были и лимитированные серии, основанные на исторических пилотских часах Longines, таких как модель Weems, «Avigation Type A-7» с циферблатом, повернутым на 45 градусов вправо, и «Twenty-Four Hours» с 24-часовым дисплеем.

Зарождение коллекции «Дух»

　Новая коллекция Longines "Spirit", представленная в начале лета 2020 года, отсылает к авиационным корням бренда. Классические пилотские часы Longines отражены во многих элементах дизайна коллекции, особенно в лаконичных циферблатах, арабских цифрах и светящихся стрелках и цифрах для лучшей читаемости. Это также заметно в большой заводной головке, хотя она не такая большая и не такая луковичная, как у исторических моделей. Ромбовидные часовые метки напоминают пилотские часы Longines 1930-х годов.

　Отличительной чертой коллекции Spirit являются пять звезд на циферблате. Это обозначение восходит к истории Longines, когда такие модели, как «Admiral», популярные в 1960-х и 1970-х годах, использовали звезды для обозначения качества своих механизмов. Пять звезд представляют собой высочайший уровень и самые высокие стандарты качества, и это обозначение остается верным и сегодня. Калибр L888.4 (на основе ETA A31.LII) оснащен кремниевой балансовой пружиной и имеет сертификат COSC, выданный швейцарским институтом хронометрических испытаний. Аналогичный сертификат COSC получен и для калибра L688.4 (на основе ETA A08.L01), хронографа с храповым колесом и автоматическим заводом. Однако запас хода у него больше, чем у калибра ETA: приблизительно 66 часов для хронографа и приблизительно 72 часа для модели с тремя стрелками.

　В предыдущих моделях пять звёзд соединялись стержнем посередине, поэтому при сборке нужно было вставлять только одну деталь. Начиная с этой модели, звёзды вставляются по одной, что делает дизайн более привлекательным.

Широкий выбор современных моделей

　Если вы рассматриваете покупку часов Spirit, у вас есть несколько вариантов на выбор. Как трехстрелочные, так и хронографические модели доступны с тремя вариантами циферблата: матовый черный, синий с эффектом солнечных лучей и зернистый серебристый. Каждая версия предлагается либо с браслетом из нержавеющей стали, либо с кожаным ремешком, цена которых одинакова.　　
　Трехстрелочная модель также доступна в престижном варианте, который поставляется с тремя различными ремешками: браслетом из нержавеющей стали, темно-коричневым кожаным ремешком и кожаным ремешком в стиле НАТО.