Richard Mille "RM 27-04 Tourbillon Rafael Nadal": Взаимосвязь между легкостью и прочностью

В 2020 году исполняется 10 лет с начала «совместной разработки» Richard Mille и Рафаэля Надаля. Чрезвычайно легкие часы Extreme Watch, которые называют «второй кожей Надаля», даже произвели революцию в представлении о легкости как о новой роскоши. Однако последняя модель Надаля выходит за рамки своей ошеломляющей легкости и стремится к прочности.

Ричард Милле, Технический университет, 2020 год.
[RM 27-04 TOURBILLON RAFAEL NADAL]

　Значение G, указывающее на величину удара, тесно связано с весом объекта. Степень повреждения объекта рассчитывается путем умножения его веса на значение G. В целом, чем прочнее часы, тем они тяжелее, что приводит к большему повреждению. С момента своего дебюта Richard Mille продолжает создавать часы «Extreme Tourbillon», используя различные подходы. Например, модель для поло Пабло Мак Доноу была попыткой повысить устойчивость к прямым ударам, а модель для теннисиста Рафаэля Надаля — попыткой создать легкие часы. Однако на самом деле это две стороны одной медали, и хотя они используют передовые технологии, их развитие происходило независимо друг от друга. Последней эволюцией этого является восьмая модель Надаля — «RM27-04 Tourbillon Rafael Nadal».

　Первая попытка создания «системы подвески на тросах», в которой механизм подвешивается на проволоках, была предпринята в модели RM27-01 Tourbillon Rafael Nadal, выпущенной в 2013 году. Однако последующие модели Nadal не использовали подвеску на тросах до RM56-02 Tourbillon Sapphire в 14 году, за которой последовала вторая модель MacDonough, RM53-01 Tourbillon Pablo MacDonough, в 18 году, ознаменовавшая собой значительную эволюцию. В то время как RM27-01 и RM56-02 имели плавающее крепление механизма, использующее только плоское натяжение, подвеска на тросах в RM53-01 была переработана в трехмерную систему расположения тросов, аналогичную вантовой подвеске моста. Новая система RM27-04 сохраняет эту сложную теорию конструкции, возвращаясь при этом к плоской конфигурации. На первый взгляд, может показаться, что это прямая копия теннисной ракетки, но для того, чтобы применить те же принципы натяжки струн, потребовалась технология подвески с помощью тросов, разработанная в процессе создания модели RM53-01.

　При разработке первой модели Nadal, RM 027 (2010), главной целью, несомненно, было снижение веса. Прототип весил около 20 г, включая ремешок. Однако, начиная с модели RM27-01, в которой впервые была применена тросовая подвеска, акцент сместился с легкости на высокую ударопрочность. Предыдущая модель, RM27-03 (2018), в которой корпус и нижняя пластина были отлиты как единое целое с использованием Carbon TPT®, наконец-то достигла ударопрочности в 10 000 г. Новая модель RM27-04 побила этот рекорд, достигнув 12 000 г. При весе около 30 г, включая ремешок, она ничуть не легче предыдущих моделей Nadal; на самом деле, она примерно на 10 г тяжелее. Тем не менее, улучшенная ударопрочность свидетельствует о том, насколько улучшились характеристики тросовой подвески.

　Тросовая подвеска механизма RM27-04 расположена точно там, где должен быть циферблат. Плетеный стальной трос диаметром 0.27 мм проходит через внутренний безель из титана 5-го класса, который служит внешней рамой механизма, и к нему подвешена базовая пластина. Трос продет через него так же, как одинарная струна в теннисной ракетке, с двумя узлами. Фактически, трос закреплен двумя натяжителями из золота 5N с PVD-покрытием. Общая длина троса, продетого через внутренний безель 38 раз, составляет 569 мм, а благодаря вертикальному и горизонтальному плетению он образует площадь 855 мм². Механизм подвешен вдоль направления волокон троса, так что барабан находится на отметке 1 час, а каретка — на отметке 7 часов. Такая конфигурация напоминает типичную зубчатую передачу турбийона, но расположенную по диагонали.

　Интересной особенностью является уникальное ударопрочное устройство, вплетенное в тросик. Трубчатые шатоны установлены в трех точках механизма — на оси барабана, оси секундной стрелки и центре каретки — и поддерживаются красными ударопрочными элементами. Это также помогает центрировать механизм, когда он подвешен на тросовой подвеске. Общий вес механизма, который он может поддерживать, составляет всего 3.4 г. Сам корпус, служащий «второй оболочкой» новых часов Nadal, также включает в себя уникальный материал. «TitaCarb®», разработанный Richard Mille в сотрудничестве со швейцарской компанией BiWi, представляет собой высокоэффективный полиамид. Хотя это может ввести в заблуждение, это конструкционный пластик, похожий на нейлон и кевлар, товарные знаки французской компании DuPont, и не имеющий отношения к металлу титану. Однако содержание углеродного волокна в количестве 38.5% обеспечивает ему прочность на разрыв приблизительно 370 МПа (приблизительно 3700 кг/см²), что делает его одним из самых прочных полимеров. Среди других особенностей — жесткость корпуса, низкий коэффициент теплового расширения и превосходная устойчивость к температуре и влажности, что делает его идеальным для модели Extreme Tourbillon, способной выдерживать интенсивный стиль игры Надаля.

　В 2020 году исполняется 10 лет партнерству Рафаэля Надаля и Richard Mille. Компания Richard Mille когда-то совершила революцию в концепции роскоши, сделав сверхлегкие часы новым стандартом. Теперь модель Nadal, которая была в авангарде этого движения, вновь стремится к совершенству.