Ежегодно 26 июня компания Breguet отмечает «День турбийона», и по всему миру проводятся памятные мероприятия. Этот особый день знаменует собой дату, когда основатель компании, часовщик Абрахам-Луи Бреге, запатентовал турбийон 26 июня 1801 года, в день 7-го Мессидора, 9-го года Французской республиканской календари, во время Французской революции. Спустя более двух столетий турбийон остается синонимом Breguet и является самым сложным и многофункциональным механизмом бренда. В этой статье представлены шедевры турбийона от современных Breguet, которые продолжают развиваться благодаря внедрению инновационных технологий, сохраняя при этом эту великую традицию.
Текст Сигэру Сугавара
Статья опубликована 7 августа 2019 года.
Бессмертные принципы и механизмы, дошедшие до наших дней.
Бреге = турбийон, и это усложнение настолько неразрывно связано со своим изобретателем, что если проследить происхождение каждого турбийона, когда-либо созданного в мире, независимо от эпохи или часовщика, вы неизбежно вернетесь к Абрахаму-Луи Бреге.
«Турбийон-регулятор» Абрахама-Луи Бреге был запатентован во Франции в 1801 году. Идея возникла ещё раньше, около 1795 года, когда Бреге бежал в Швейцарию, спасаясь от потрясений Французской революции. Исследования и разработки заняли примерно 10 лет, начиная с 1795 года, и за время жизни Бреге было продано всего 35 часов с турбийоном. Из-за своей уникальной сложности и чрезвычайно трудоёмкой конструкции турбийон долгое время был забыт историей, но был заново открыт лишь в конце 1980-х годов. С возрождением механических часов турбийон вернулся на передний план как самое сложное усложнение в наручных часах. Для Breguet, возродившегося как премиальный часовой бренд, высококачественные часы с турбийоном стали флагманскими моделями, напоминающими о его почтенном происхождении.
Первоначально турбийон был задуман для устранения отклонений, вызванных смещением центра тяжести в карманных часах, которые часто носят вертикально. Сегодня его обычно описывают как сложный механизм, обеспечивающий стабильную точность за счет противодействия воздействию гравитации на балансовое колесо, регулирующее движение. Решение Абрахама-Луи Бреге заключалось в размещении балансового колеса с прикрепленной к нему балансовой пружиной и спусковым механизмом в каретке и их вращении с постоянной скоростью. Это гениальное обратное развитие концепции. Это легко понять, если представить себе сам спусковой механизм, постоянно меняющий положение в неподвижных часах. Этот механизм, изобретенный Бреге, остается основным принципом всех турбийонов и сегодня. Кстати, слово «турбийон», придуманное самим изобретателем, в переводе с французского означает «вихрь» или «вихрь». По всей видимости, изобретатель наложил вращающийся спусковой механизм в каретке на изображение небесной системы, вращающейся вокруг центральной оси, используя теорию вихрей Декарта (турбийон) в качестве метафоры для этого часового механизма.
Современные турбийоны выпускаются как с ручным, так и с автоматическим заводом. Модели с ручным заводом отличаются традиционной конструкцией, балансовым колесом с винтовой нагрузкой и низкой частотой 18 000 колебаний в час, без использования высокотехнологичных материалов в своей основе. В резком контрасте с ними находятся новейшие автоматические модели. Ультратонкая серия 581, представленная в 2013 году, может похвастаться периферийным ротором и автоматическим заводом. В механизме турбийона используется свободно подвешенное титановое балансовое колесо с винтом компенсации инерции и титановой кареткой, а также кремниевый спусковой механизм и балансовая пружина Breguet. Весь механизм весит менее 0.29 г. Его высокая частота 28 800 колебаний в час в сочетании с недавно разработанным высокоэнергетическим заводным барабаном обеспечивает запас хода около 80 часов. Новаторский механизм турбийона нового поколения, впервые представленный Breguet, теперь является мощным двигателем, обогащающим линейку шедевров.
Classique Tourbillon Extra-plat Squelette 5395
Новейшая модель, анонсированная в 2019 году, — это скелетонизированная модель с ультратонким автоматическим турбийоном толщиной всего 3 мм и ажурной отделкой, доведенной до крайности. Часы демонстрируют инновационный турбийон, высокоэнергетический заводной барабан и периферийный ротор — отличительные черты новаторской серии Cal. 581. Часы также демонстрируют мастерство ремесленников мануфактуры Breguet, такое как тонкая гильошировка, гравировка и снятие фаски.
Благодаря открытой конструкции, все компоненты механизма идеально обработаны до мельчайших деталей. Узор Clous de Paris, вырезанный в крошечном пространстве с помощью ручной гильошированной гравировальной машины, и непревзойденная точность фаски по всей поверхности поистине впечатляют. Автоматический завод (калибр 581SQ). 33 камня. 28 800 колебаний в час. Запас хода около 80 часов. Корпус из стали Pt950 (диаметр 41 мм). Водонепроницаемость до 3 бар. Ориентировочная цена: 26 050 000 иен.
Панорамный вид механизма шедевра.
Хотя Breguet и ранее представляла скелетонизированные механизмы с ручным заводом и турбийоном, эта последняя разработка представляет собой амбициозный отход от стандартного подхода. Это первый полностью скелетонизированный турбийон в современной интерпретации. Breguet выбрала семейство калибров 581, которые, имея толщину всего 3 мм, являются одними из самых тонких автоматических турбийонов в мире. Пластины и мосты, соответствующие традиционным скелетонизированным компонентам, изготовлены из 18-каратного золота, что обеспечивает долговечность, простоту обработки и отделки, а также цвет, дополняющий синий цвет Breguet. Удивительно, что дизайн раздвигает границы возможного, уменьшая количество материала механизма примерно на 50%. Результат – оглушительный успех. Как вы можете видеть, большая часть механизма и весь турбийон полностью открыты, обеспечивая превосходную видимость. Римские цифры и индексы, напечатанные на сапфировом стекле, не загораживают обзор механизма. Вид через заднюю крышку корпуса также исключителен. Раскрыта основная структура, которая способствовала созданию ультратонкого механизма, такая как периферийный ротор на внешней периферии механизма, высокоэнергетический барабан, обеспечивающий запас хода около 80 часов, и уникальный турбийон Breguet, получающий энергию от зубчатой передачи снаружи каретки, и принцип работы механизма становится понятен с первого взгляда. Калибр 581, привлекший внимание с момента своего первого показа в 2013 году, достиг одной из своих высших форм в виде скелетонизированного 581SQ, и это заинтригует любителей часов.
Classique Tourbillon Extra-plat Automatique 5367
На первый взгляд, это обычные, простые часы. Циферблат с турбийоном на белом фоне из эмали Grand Feu, украшенном цифрами Breguet, производит впечатление, напоминающее Classique 7147 — ультратонкие автоматические часы с поразительной минималистичной эстетикой. Однако, что резко контрастирует с их внешним видом, так это их внутреннее устройство. Как и скелетонизированная модель справа, ультратонкий автоматический механизм толщиной 3 мм, Cal. 581, представляет собой передовой турбийон, воплощающий в себе самые современные технологии Breguet.
Циферблат с эмалью Grand Feu и цифрами Breguet имеет смещенный от центра дизайн, при котором основной циферблат расположен немного ближе к отметке 11 часов. На мосту турбийона установлен синий шпинель, а механизм, видимый через заднюю крышку, богато украшен гравировкой. Автоматический механизм (калибр 581). 33 камня. 2 8800 колебаний в час. Запас хода около 80 часов. Проба Pt950 (диаметр 41 мм). Водонепроницаемость до 3 бар. Цена: 1752 миллиона йен.
Первое осложнение эмали по методу Гранд Фё
Циферблаты в коллекции Breguet Classique можно разделить на два основных типа: золотые или перламутровые пластины с различными узорами, выгравированными с помощью ручной гильоширующей машины, или эмаль, обожженная в высокотемпературной печи. Как гильоширование, так и эмалирование — это типичные техники, восходящие к карманным часам времен Абрахама-Луи Бреге, и важные дизайнерские решения, передающиеся до наших дней. Модель 5367, выпущенная в 2018 году, впервые использует белый циферблат из эмали Grand Feu на ультратонком автоматическом турбийоне. Циферблаты из эмали Grand Feu давно востребованы для сложных механизмов Breguet, и эта модель знаменует собой первое их воплощение.
Бреге оснастил часы калибром 581, и чтобы подчеркнуть их чистый, минималистичный дизайн, он убрал индикатор запаса хода, присутствовавший в предыдущих моделях, и вместо этого использовал белый эмалированный циферблат только с воронеными стальными стрелками Breguet и турбийоном. Спокойная, чистая белая красота циферблата 5367 притягивает взгляд и излучает утонченную элегантность, отличающуюся от гильошированной гравировки, что делает его шедевром, заставляющим задуматься: если бы турбийоны для наручных часов были доступны во времена расцвета творчества Абрахама-Луи Бреге, то подобная модель могла бы быть создана. Используя, по сути, тот же механизм, он создает скромный «мир неподвижности», который хорошо контрастирует с «миром движения», видимым в скелетонизированной модели справа, демонстрирующей механизм во всей красе.
