Несомненно, компания Richard Mille стала пионером в создании турбийона и хронографа с функцией сплит-секунд. Их беспрецедентная попытка объединить эстетику и практичность достигла кульминации в моделях RM 008 (2003) и RM 050 (12). Последним творением в этой линейке является «RM 43-01 Tourbillon Split-Second Chronograph Ferrari». Это не просто модель, созданная в сотрудничестве с Ferrari; она представляет собой кульминацию опыта Richard Mille.
Текст Масаюки Хирота (Chronos-Япония)
Под редакцией Юкии Судзуки (Chronos-Japan)
[Статья опубликована в сентябрьском номере журнала Kronos Japan за 2026 год]
Идея размещения компонентов на плоской поверхности привела к простоте, нехарактерной для сложного механизма.
Представленный в 2003 году хронограф "RM 008 Tourbillon Split-Second Chronograph" от Richard Mille, если позволите так выразиться, стал первым хронографом с турбийоном и функцией сплит-секунд, разработанным с учетом реального практического применения. Он был создан на основе хронографа с функцией сплит-секунд, разработанного компанией Renaud & Papi (ныне Manufacture des Seignors). Richard Mille не только добавил к нему турбийон, но и полностью переработал компоновку самого механизма хронографа.
Секундомерные хронографы, измеряющие два прошедших момента времени двумя стрелками, неизбежно становятся толще, поскольку механизм сплит-секунд устанавливается сверху хронографа. В отличие от них, Ричард Милле переместил кнопки управления хронографом на противоположную сторону от заводной головки. В результате управление механизмом хронографа стало проще. Кроме того, благодаря широкому использованию титановых компонентов с низкой инерцией (и некоторой упругостью) в механизме хронографа, им удалось практически полностью устранить скачки секундной стрелки хронографа, характерные для горизонтальных муфт.
Однако завершение работы над этим хронографом с турбийоном пришлось отложить до модели RM 008-V2 в 2005 году. В этой модели больше использовался титан, а шестерни и другие компоненты были сделаны легче. Если первая модель делала упор на прочность и безопасность, то вторая, похоже, сместила акцент на легкость и ударопрочность.
Новейшее и совершенное творение в линейке турбийонных хронографов Richard Mille с функцией сплит-секунд — это «RM 43-01 Tourbillon Split-Seconds Chronograph Ferrari». Базовая конструкция механизма осталась неизменной по сравнению с моделью RM 008. Однако она значительно эволюционировала в двух аспектах.
Одна из причин заключается в том, что теперь в нем используется современный, «легкий» механизм. Другая причина – его повышенная практичность. Турбийон, с его четвертым колесом, спусковым механизмом и балансовым колесом, расположенными соосно, имеет более компактную зубчатую передачу по сравнению с обычными часами. Кроме того, Richard Mille упростил управление, разместив кнопки хронографа на противоположной стороне заводной головки и на том же уровне, что и механизм сплит-секунд. Это сделано для того, чтобы избежать перекрытия деталей, которое может привести к неисправностям. В результате хронограф Richard Mille с турбийоном и сплит-секундами имеет необычайно утонченную конфигурацию.
Чтобы подчеркнуть простоту конструкции, механизм этих часов оснащен кареткой турбийона, расположенной почти соосно с колонным колесом для функции сплит-секунд. Однако, вместо стремления к ощущению открытости, новизна часов заключается в акценте на дизайне. Другими словами, образовавшееся пустое пространство расширило свободу дизайна.
Кульминация фирменного хронографа Richard Mille с турбийоном и функцией сплит-секунд. Акцент на простоте дизайна значительно расширил возможности для его создания. Отделка часов безупречна. Ручной завод (калибр RM43-01). 43 камня. 2 1600 колебаний в час. Запас хода около 70 часов. (Вверху) Корпус из титана Grade 5 и карбона TPT®, (Внизу) корпус из карбона TPT® (51.2 x 42.9 мм, толщина 17.1 мм). Водонепроницаемость 50 м. Выпущено всего 75 экземпляров каждой модели по всему миру. Цена по запросу.
Компания Richard Mille, непрерывно производящая турбийонные хронографы с функцией сплит-секунд на протяжении почти четверти века, обладает исключительным опытом в этой области. Модель RM 43-01, разработанная как кульминация этого опыта, стала результатом невероятно практичных часов. Можно упомянуть множество деталей, но я упомяну лишь одну. Так называемые высококлассные хронографы, как правило, имеют мелко расположенные «зубцы» на колонном колесе для обеспечения легкого хода. В отличие от них, колонное колесо RM 43-01 имеет всего шесть зубьев. Причина сознательного выбора колонного колеса с меньшим количеством зубьев заключается в создании более глубокого зацепления, предотвращающего его ослабление даже при сильных ударах. Меньшее количество зубьев означает больший ход рычага и более тяжелый ход, но Richard Mille решила эту проблему, используя легкий титан для рычагов. Каждый аспект этих часов учитывает особенности их практического использования.
Честно говоря, я не знаю, будет ли кто-нибудь действительно использовать эти часы, которые стоят почти 2 миллионов йен, на полную мощность. Однако RM 43-01 обладают аурой изысканности, которую может обеспечить только тщательно изготовленный продукт. Это ни в коем случае не игрушка для сверхбогатых. Это серьезные часы, которые раздвинули границы того, какими должны быть хронографы с турбийоном и функцией сплит-секунд.
