Полная картина движения Морица Гроссмана, унаследовавшего чистую немецкую традицию ❹

«Было две цели: создать основу для установки дополнительных функций и более наглядно продемонстрировать конструкцию механизма». Причина, по которой «прочность» не была указана в качестве условия, заключается в том, что для компании это само собой разумеется.
　Для реализации дополнительных функций механизм необходимо сделать тоньше. По этой причине компания Windecker использовала смещенную зубчатую передачу для серии 2. Смещенная зубчатая передача, в которой секундное колесо не расположено по центру, склонна к скачкам стрелок при установке времени, но поскольку секундное колесо, барабан и баланс не перекрываются, механизм можно спроектировать более тонким.
　Большинство автоматических механизмов, начиная с 1980-х годов, используют этот тип зубчатой ​​передачи, но он практически отсутствует в механизмах с ручным заводом, за исключением тонких механизмов таких марок, как Piaget. Это связано с тем, что для его использования требуются уникальные ноу-хау. К счастью, у Grossmann было решение: листовая пружина, прикрепленная к часовому колесу, чтобы предотвратить проскальзывание стрелок. Более того, если посмотреть на зубчатую передачу серии 102, то часовая и минутная стрелки приводятся в движение не смещенным «секундным колесом», а толстой «секундной шестерней», расположенной в центре механизма. Другими словами, хотя это выглядит как типичная смещенная зубчатая передача, на самом деле это модифицированная версия стандартной зубчатой ​​передачи со секундным колесом, расположенным в центре. В сочетании с листовой пружиной стрелки практически никогда не проскальзывают при установке времени. Однако цель использования этой модифицированной зубчатой ​​передачи выходит за рамки простого уменьшения толщины.
«Благодаря смещению зубчатой ​​передачи подчеркивается независимость баланса. В часовом деле хорошо известно, что эффективность использования пространства повышается, когда баланс и барабан имеют примерно одинаковый диаметр», — сказал Виндекер. Кроме того, диаметры четвертого колеса (шестого колеса в серии 102) и заводного колеса также примерно одинаковы, а мосты барабана и зубчатой ​​передачи специально вырезаны прямыми линиями. В классической отделке это может быть трудно заметить, но смещенная зубчатая передача, а также размер и форма деталей показывают, что дизайн серии 102 чрезвычайно современен.

Виндекер добавил еще несколько эстетических соображений. Шестерни ARCAP, используемые начиная с Benu Tourbillon, были призваны унифицировать цвет механизма в серебристый. Кроме того, диапазон тонкой регулировки, ранее установленный на мосту баланса, был сужен, и теперь он размещен внутри моста баланса. Виндекер еще более «принципиален», чем Шнайдер, когда дело касается расположения регулятора. Он преподавал в часовой школе A. Lange & Söhne. «В хорошо отрегулированном механизме регулятор, естественно, должен располагаться в центре моста баланса».
　Шнайдер добавляет: «Даже если просверлить отверстие в балансовом колесе, чтобы удалить односторонний груз, если просверлить слишком много, это будет выглядеть некрасиво. Я не люблю сверлить слишком много и проектирую механизм с нуля таким образом, чтобы этого не происходило».
　Плоская опорная пластина, имеющая максимально плоскую форму, также является результатом эстетических соображений. Достижения в области станкостроения позволили создавать современные механизмы со сложной формой опорной пластины. Это повысило производительность, но нельзя сказать, что это эстетически привлекательно. В отличие от этого, Windecker оснастил этот «современный механизм с ручным заводом» опорной пластиной без каких-либо неровностей, как у механизмов карманных часов прошлых лет. В прошлом низкое качество станков означало, что опорная пластина должна была быть плоской. Однако в серии 102 это было намеренно воспроизведено по эстетическим соображениям. Вероятно, это одна из причин, почему дизайн серии 102 напоминает механизмы карманных часов XVIII и XIX веков.